木质素纤维相关论文
为研究木质素纤维复配SBS改性沥青胶浆的流变特性及微观作用机理,制备了不同掺量的木质素纤维/SBS复合（WF/SBS）改性沥青,利用动态剪......
温拌再生技术可在较低温度下对旧沥青路面进行再生利用,在实现废旧资源循环利用的同时还能节能减排,发展意义重大。为了保障WRMA的......
高温环境一直以来都是沥青路面最大的影响因素，其影响主要在于高温软化、面层开裂、重载下车辙裂缝等，不仅降低了路面行驶的舒适体验......
期刊
为分析不同类型纤维对AC-20沥青混合料性能的影响规律，基于稳定度试验、抗剪强度试验以及劈裂强度试验，研究了不同纤维掺量对AC-20沥......
热参数和力学性质是土体灾害防治的重要指标。为揭示新型改良材料木质素纤维对于黄土改良可行性、热学及力学性质的影响。在常温条......
为了研究玄武岩纤维、木质素纤维、聚丙烯纤维三种高性能纤维对混凝土工作性能(坍落度),力学性能(抗压强度),隔热性能(导热系数)的......
为响应生态文明建设,坚持节约资源和保护环境的基本国策。采用速生草植物制备速生草纤维替代木质素纤维,既有利于节约森林资源,还......
为了研究纤维种类对沥青胶浆流变性能的影响,采用动态剪切流变试验、弯曲蠕变试验和直接拉伸试验分析了沥青种类和温度对沥青胶浆......
作为一种潜在、可利用的天然植物纤维,棉秸秆纤维应用于沥青路面中具有一定的现实意义。在了解棉秸秆纤维基本技术性能的基础上,进......
采用废橡胶粉、脱硫石膏制晶须以及地沟油等多元废弃物制备的添加剂在技术方面达到了SBS、胶粉改性沥青及沥青混合料效果,改善沥青......
本文主要通过颗粒状木质素纤维以及普通絮状木质素纤维在SMA路面设计中各项路用性能试验的对比,以及在云南大理至丽江高速公路实际......
我国交通运输事业的高速发展,能为我们提供方便的、舒适的出行服务,能促进我国的经济发展.这就要求我们大家的关注,因为再好的技术......
本文针对现代交通速度快、路面交通密度大、轴载重、渠化交通明显的特点，为了降低沥青路面的早期破坏，延长路面的使用寿命，采用纤维来......
木质素纤维是沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)中应用最为广泛的纤维稳定剂。但是，国内生产的木质素纤维存在着分散困难、容易吸水等缺点，......
学位
随着当代建筑的迅速发展,抹灰砂浆对和易性、粘结性及抗裂性的要求越来越高,将各种掺合料掺加到抹灰砂浆中的探究,已成为当前研究......
近年以来,伴随着我们国家的经济高速发展和工程施工技术不断地提高,现代建筑针对抹灰砂浆硬结前的工作特性、硬化后的粘结性及抗裂......
木质素纤维材料在沥青混合料中的应用较多,它能够稳定沥青结合料,但对于SMA-5这种超细粒径混合料的影响以往资料中很少提及。同样......
1 纤维在SMA混合料中的作用沥青玛蹄脂碎石(StoneMasticAsphalt,简称SMA)是一种新型的沥青路面材料,与普通沥青混凝土不同,它是以......
近期由深圳市博富隆新材料科技有限公司自主研发的新型环保道路材料——生物基沥青混合料改性剂(牌号:BFL-RS01)在四川省乐山市沐......
在AC、SMA、OGFC3种级配形式的沥青混合料中分别掺入国产聚酯纤维、聚丙烯腈纤维和木质素纤维。测定纤维沥青混合料的路用性能,包......
针对传统建筑墙体材料能耗大、浪费严重的问题,提出制备一种新型的轻质隔音保温复合墙板。为制备这种新型的复合墙体材料,以普通水......
选用木质素纤维和玄武岩纤维对SMA-13级配再生沥青混合料进行改良,对沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性进行试验研究......
通过沥青混合料路用性能试验，研究了涤纶长纤维与木质素纤维对SMA混合料高、低温等路用性质影响。......
众所周知，国内的高速公路从1988年实现零的突破到目前年均通车里程4000公里．总里程约4万公里．发展速度之快是世界任何国家无法相比的，......
通过试验研究和评价掺加木质素纤维废橡胶粉沥青混合料的性能，为木质素纤维及废橡胶粉沥青混合料在城市道路的实体工程应用提供技术......
结合贵州省贵安新区市政道路百马路建设实例,对提高沥青混凝土路面使用寿命,从沥青混凝土材料选用角度进行了分析和探讨。......
针对安江高速LM2合同段路面SMA-13混合料配合比确定,在路用性能达标的基础上,考虑当地气候条件,分析不同掺量木质素纤维对高温性能......
目前SMA沥青混合料的木质纤维素掺量（0．3％）均以经验确定，缺乏相关的试验依据，文章提出通过SMA沥青混合料路用性能试验以选择确定混合料的......
纤维沥青路面在国外已应用多年,我国从上世纪九十年代开始逐步使用。由于纤维材料不溶于沥青,但却可以吸附沥青,防止其流动,减少析......
为了研究玄武岩纤维和木质素纤维混掺后的复合纤维对沥青混合料水稳定性的影响,在AC-13沥青混合料中掺入由玄武岩纤维和木质素纤维......
资料显示,2002年末,我国全国公路总里程已达到1 76.5万公里.2003年1-9月.中国交通基础设施建设累计完成投资2806.8亿元.同比增长21......
利用工业废料改良土体性能不仅具有实用价值而且能够保护环境。采用室内土工试验及SEM试验,针对木质素纤维加筋红黏土的效果,以及......
结合沈丹高速公路沈阳至桃仙机场改扩建的工程实践,介绍了在主线桥头及桥头两侧各50m范围内的上面层施工中,创新运用了SMA沥青混合......
排水沥青路面因其在安全、舒适、环保等方面的显著优势,在我国的应用广泛。以木质素纤维和聚丙烯纤维两种外掺增强纤维透水沥青混......
纤维增强沥青混合料以其优越的路用性能越来越受到路面工作者的青睐。本文针对沥青混合料路用纤维的物理力学特性、在混合料中发挥......
通过对木质素纤维沥青混合料的一系列路用性能试验,其中包括高温变形特性、水稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性等,试验结果表明,适当......
沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone Matrix Asphalt,简称SMA）是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断......
期刊
本文对SMA沥青混合料的特点进行了介绍,并且在保证SMA沥青混合料具有相同的油石比的前提下,分析了木质纤维类型对SMA沥青混合料性......
目前我国高等级公路正在推广使用SMA沥青路面，这种路面结构特点之一是掺入少量纤维材料，从而提高SMA路面的使用功能。文中结合纤维的......
为有效与充分利用镁渣,提高抹灰砂浆的抗裂性,以水胶比、镁渣掺量、外加剂掺量和木质素纤维掺量为因素,设计正交试验方案L16(45),......
为有效与充分利用工业废料,改善抹灰砂浆的性能,以水胶比、镁渣掺量、外加剂掺量和木质素纤维掺量为因素,设计正交试验方案L16(45)......
目前，民航规范中SMA沥青混合料的纤维素经验掺量为0．3％-0．5％。本文通过实际的例子对民用机场跑道中使用的SMA沥青混合料进行一系列的路......
为探索低品质粉煤灰对抹灰砂浆强度的影响规律,以水胶比、粉煤灰取代率、超掺率和木质素纤维掺量为因素,设计正交试验方案L16（45）,研......
摘要：在BTA混合料中分别掺量0．15％、0．3％、0．45％的木质素纤维，以提高混合料的抗疲劳性能。通过四点弯曲疲劳试验方法，分析了木质素纤维对BTA......
以慈溪市政水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层,在基层与面层之间设置高粘弹沥青砂应力吸收层为工程背景,研究了不加纤维、掺加木质......
纤维作为SMA混合料的稳定剂,对混合料的性能有重要的影响,沥青混合料中纤维的加入能够提高混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗......
木质素纤维可在沥青混合料中构成空间网络结构并吸收部分自由沥青,被广泛应用于改善沥青路面的路用性能。研究了絮状和粒状木质素......
